El reabastecimiento de combustible de aeronaves en el aire es una tecnología que se usa ampliamente en la aviación militar. ¿Cómo se implementa esta tecnología y es posible aplicarla a la aviación civil?
La apariencia y la esencia del repostaje en el aire.
Se requiere reabastecimiento de combustible para completar este procedimiento. Inicialmente, no se hicieron específicamente para estos fines, pero reelaboraron los modelos más adecuados de aviones militares. Tal avión es una especie de estación de combustible aéreo. Con su ayuda, bombarderos, cazas e incluso drones obtuvieron un gran rango de vuelo. Los aviones de reabastecimiento de combustible se consideran auxiliares, pero en las condiciones de las operaciones militares juegan un papel crucial. Si no fuera por esta tecnología, la historia militar de los últimos 70 años habría tenido un aspecto completamente diferente.
En el invierno de 2016, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Ordenó quinientos nuevos aviones cisterna, lo que una vez más confirma su importancia estratégica. Los dispositivos utilizados actualmente son los mismos aviones. Pero los nuevos modelos no solo podrán realizar sus funciones directas, sino que también contarán con armas. También es posible que no se requieran pilotos a bordo durante el repostaje.
La esencia del reabastecimiento de combustible en el aire es que un avión transfiere combustible a otro directamente durante el vuelo. La historia del desarrollo y la implementación de esta tecnología es bastante larga y complicada.Vale la pena señalar que todo comenzó en 1912 con la idea de aumentar el rango de vuelo de un avión mediante la transferencia de botes de combustible en vuelo. Pero la opción era demasiado peligrosa, por lo que rápidamente la abandonaron.
Alexander Seversky (diseñador y aviador) inventó un método más práctico. Sugirió conectar los tanques de la aeronave y el petrolero con una manguera. Este método tuvo éxito en 1923 con la participación de dos biplanos estadounidenses. Al principio, el combustible fluyó a través de la manguera solo debido a la fuerza de atracción, y posteriormente comenzó a usar bombas.
Usar tecnología tiene varias ventajas. Le permite hacer que el rango de vuelo sea prácticamente ilimitado. También debe tenerse en cuenta los beneficios prácticos. El hecho es que un avión puede transportar grandes cargas a bordo, pero existe un concepto de masa máxima de despegue. El reabastecimiento de combustible durante el vuelo permite que la aeronave no transporte combustible adicional en forma de exceso de carga.
Hecho interesante: Se realizó una prueba exitosa del procedimiento de reabastecimiento de combustible del avión durante el vuelo utilizando un bombardero estadounidense B-50 (modificación B-29). Esto sucedió en 1949. Por primera vez, un avión pudo volar alrededor de todo el planeta sin haber realizado un solo aterrizaje intermedio. El tiempo total de vuelo fue de 94 horas. Curiosamente, fue este bombardero quien participó en el ataque de Nagasaki e Hiroshima varios años antes.
¿El reabastecimiento de combustible de un avión de pasajeros es un mito?
Actualmente, el reabastecimiento de combustible aéreo se usa solo para transporte militar y aviones militares. Muchos científicos y diseñadores defienden activamente la aplicación de esta tecnología a la aviación civil.. Los aviones de pasajeros modernos pueden cubrir grandes distancias sin detenerse. Pero el rango de vuelo tiene un precio: las gigantescas dimensiones de los vehículos aéreos. Se ven obligados a transportar grandes cantidades de combustible a bordo.
Los beneficios del reabastecimiento aéreo de aviones civiles
Si el avión reposta en vuelo, sería posible abandonar estructuras voluminosas. Y esto traerá varias ventajas al mismo tiempo:
- En primer lugar, un avión civil disminuirá de tamaño y creará menos ruido en los aeropuertos.
- En segundo lugar, la contaminación atmosférica que ocurre como resultado de los productos de combustión de combustible disminuirá.
- En tercer lugar, será posible reducir los costos financieros de reparaciones, mantenimiento, etc.
El reabastecimiento de combustible de la aviación civil está asociado con muchas dificultades. En primer lugar, es un problema de seguridad cuando hay cientos de pasajeros a bordo. La tecnología, a pesar de las mejoras modernas, sigue siendo compleja. Los investigadores dicen que se puede simplificar automatizando todo el proceso. En cualquier caso, la introducción de esta tecnología será un verdadero avance en la aviación.
Hace unos años, se realizaron pruebas en un sistema especial de reabastecimiento de combustible aéreo automatizado. En el futuro, también se puede aplicar a aviones civiles. Lo principal en este asunto es garantizar la posibilidad de un reabastecimiento seguro en el primer intento.Los expertos en aviación llaman a esta tecnología la convergencia planificada de los dos aviones, ya que la distancia entre ellos debe ser de al menos 22 m.
El reabastecimiento de combustible de aviones civiles en el aire es teóricamente posible, pero actualmente no se lleva a cabo. Esta tecnología se usa solo en relación con la aviación militar y tiene varias ventajas. Aumenta el rango de vuelo y permite el transporte aéreo para transportar grandes cargas. El trabajo para la introducción de reabastecimiento de combustible en el vuelo de aviones de pasajeros ha estado en marcha durante muchos años. Esto requiere el más alto nivel de procedimientos de seguridad.
